Varför finns det volatilitet i den själlande jordens metallförsörjningskedja?
Även om ditt företag inte använder sällsynta jordartsmetaller i sin försörjningskedja, kan sällsynta jordartsmetaller fortfarande påverka ditt utbud och logistik.
Den som har tagit en Supply Chain 101-klass vet att en viktig försörjningskedjans risk att vara medveten om är begränsningen av utbudet. Största delen av sällsynta jordartsmetaller kommer från gruvdrift i Kina. Om du har något minne eller läst om oljekrisen på 1970-talet kommer du att veta att risken att leverera global efterfrågan från en enda geografisk region är fylld av fara.
Jag använder inte sällsynta jordmetaller, varför ska jag bry mig?
På 1970-talet, med majoriteten av världens olja som kommer från Mellanöstern, spelade det ingen roll om det fanns en faktisk brist på utbud eller oljeproducenternas försörjningstjänst - resultatet var att världen kämpade för att möta efterfrågan .
Sällsynta jordartsmetaller står klart farligt nära det begränsade utbudet. Sällsynta jordartsmetaller används i allt större industriella tillämpningar. Sällsynta jordartsmetaller används redan i magneter, lasrar, superledare, färg, kärnbatterier och lysrör.
När Tesla tillkännagav-i början av 2018-att det skulle använda neodym i magnetmotorn i sin modell 3 långväxelbil, skickade den chockvågor genom försörjningskedjan av sällsynta jordartsmetaller.
Och till alla försörjningskedjorna också.
Tänk tillbaka till 1970-talet. Det spelade ingen roll om ditt företag var i oljeindustrin eller inte - oljekrisen var viktig.
På grund av den stora användningen av sällsynta jordartsmetaller och den begränsade tillgångsbasen är många industrier och deras tillhörande försörjningskedjor i fara.
Importtullar och deras Supply Chain Impact
En annan del av volatiliteten i försörjningskedjan i sällsynta jordartsmetaller är kontrollmyndigheterna har över sin export och import.
Den kinesiska regeringen har - under det senaste förflutna - infört strikta exportkvoter på sällsynta jordartsmetaller. Och införandet av högre importtullar på metaller från Kina och andra lågprisproducerande länder (av Förenta staterna) kan få en oavsiktlig följd av sällsynta jordartsmetallförnämningar.
Tesla, Apple och andra globala företagshemmotorer kräver sällsynta jordartsmetaller i sina produkter - och ytterligare strängare exportkvoter kan orsaka brist på utbud och prisökningar.
För närvarande, när företag som använder sällsynta jordartsmetaller i sina produkter, prisar de produkterna - de inkluderar de 5 procent till 10 procent importtullar som för närvarande införs på sällsynta jordartsmetaller. Tariffpinnar till 25 procent eller mer kan dock driva en 3 procent till 5 procent prisökning på telefoner, bilar och andra konsumentvaror.
Håll ögonen på nyheterna. Om du ser att sällsynta jordartsmetalltariffer ökar, kan du ta en procentandel på 50 procent till 65 procent av den importtullökningen för att beräkna den efterföljande prisökningen på de produkter du använder som innehåller sällsynta jordartsmetaller.
Om importpriserna exempelvis ökar från 10 procent till 15 procent, kan du förvänta dig en följdprisökning på 2,5 procent till 3 procent.
Hur kan du skydda din supply chain?
Hur sårbar din leveranskedja beror på flera kriterier. Om du har sällsynta jordartsmetaller i din försörjningskedja (eller om dina Tier II-leverantörer har sällsynta jordartsmetaller i deras), är du utsatt för:
- Prisvolatilitet
- Brist på försörjning
Att låsa i leveransavtal eller innehålla säkerhetslager kan vara det enda sättet att skydda dig själv (om du inte omstrukturerar eller omarbetningar de sällsynta jordartsmetallerna ur din försörjningskedja som Toyota gör).
Om du inte har sällsynta jordartsmetaller i din försörjningskedja är din leveranskedja fortfarande sårbar. Logistik- och fraktföretag kan se att det finns en kort lönsamhet vid inriktning på försörjningslinjer i sällsynta jordartsmetaller, vilket kan innebära mindre tillgänglighetskapacitet för dina varor.
Liksom oljekrisen på 1970-talet kommer en brist eller prisökning av sällsynta jordartsmetaller att påverka de globala försörjningskostnaderna för teknik, bilindustrin, flygindustrin, kärnteknik, medicinsk utrustning och andra industrier. Om din försörjningskedja ligger intill dem, kan det vara i fara.