Hantera din fraktkostnad, fraktbrev och FOB-försäljningsvillkor
När varor transporteras antingen lokalt eller internationellt måste leveransen åtföljas av relevant dokumentation. Mängden dokumentation varierar beroende på om sändningen är inom USA eller till ett annat land.
När det gäller interstate transport av varor i USA finns det tre dokument som är av största vikt. fraktbrevet, fraktsedeln och försäljningsvillkoren för fri ombord (FOB).
Lastbil
Konnossementet är det viktigaste dokumentet som används vid transport av varor . Den juridiska definitionen av en konvoys är ett kontrakt för godstransporter och ett titelsdokument till dem.
Det ger all information som transportören behöver transportera objekten. Den innehåller leveransens ursprung och kontraktsvillkoren för transporten och krävs av en transportör innan sändningen tas.
Konnossementet ska innehålla namn och adress för avsändaren och mottagaren, och ofta kommer det att finnas rutineringsinstruktioner för transportören. Det kommer att innehålla en beskrivning av de varor som ska transporteras, kvantiteten för varorna och varuklassen och skattesatsen.
Konnossementet innehåller villkoren i avtalet om varuförflyttning av ett gemensamt transportföretag . Det här är avtalet mellan avsändaren och transportören för att transportera varorna på fraktbrevet till mottagaren, det vill säga köparen.
Kontraktskonceptet har nio villkor;
- Allmänna bäraransvar - transportören är ansvarig för förlust och skada på varorna som transporteras, förutom om varorna är felaktigt förpackade av avsändaren eller om varorna själva skulle kunna utsättas för en normal förlust som genom avdunstning. Bäraren är inte ansvarig för Guds handlingar, offentlig fiende eller offentlig myndighet.
- Försenad transitering - Transportören kan inte hållas ansvarig om förlusten eller skadan beror på en försening i varutransporter.
- Frakt accepteras inte - om varorna inte accepteras inom den tilldelade tiden kan transportören lagra varorna till en kostnad för ägaren.
- Extraordinärt värde - transportören är inte ansvarig och behöver inte bära extraordinära värden som inte är klassade i de offentliggjorda klassificeringen eller tarifferna om inte ett särskilt avtal med avsändaren har förhandlats.
- Explosiva ämnen - transportören måste ges fullständig skriftlig information när de skickar farligt material, annars är de inte ansvariga för förluster.
- Rekrytering - transportören kan inte göra ytterligare avgifter till avsändaren efter leverans.
- Ersättningsbrev - om konvoysen är en ersättare eller bytas ut för en annan fraktsedel, måste den aktuella konteringskoden innehålla alla klausuler från tidigare handlingar.
- Ändringar - transportören måste notera några ändringar eller tillägg för att säkerställa att de kan verkställas.
- Fordringar - Denna klausul specificerar detaljerna om hur man ansöker om anspråk mot avsändaren och tidsperioden efter leveransen där anspråket kommer att accepteras.
Frakträkning
Frakträkningen är transportörens faktura till avsändaren för alla avgifter som transportören har ådragit sig.
Transportföretagets fraktregistrering kommer att innehålla uppgifter om sändningen, varorna som skickas, mottagaren, ursprung och destination samt totala vikt och totala avgifter.
Vissa transportörer kan begära förskottsbetalning från avsändaren om värdet av de varor som skickas är mindre än de totala förväntade fraktkostnaderna . Om avgifterna inte är förutbetalda kan transportören presentera en fraktsedel vid insamling. Detta innebär att transportören ska presentera fraktsedeln på leveransdagen.
FOB Försäljningsvillkor
Fritt ombord (FOB) villkor för försäljningshandlingar vilken part kommer att vara ansvarig för transportkostnaderna , vilken part som kontrollerar varornas rörelse och när titeln övergår till köparen.
Om FOB-försäljningsvillkoren visar att det är FOB-levererat innebär det att avsändaren kommer att ansvara för alla transportörens kostnader.
Om försäljningsvillkoren visar FOB Origin betyder det att köparen tar titeln för varorna när de sänds och de kommer att drabbas av alla transportkostnader.
Uppdaterad av Gary Marion, Logistik och Supply Chain Expert.