Emma Maersk skryter världens största skeppspropeller
Kopparlegeringar används ofta i marina tillämpningar på grund av deras motståndskraft mot korrosion och eftersom de har god maskinbearbetning. Termen maskinbearbetning hänför sig till den lätthet med vilken en metall kan skäras (dvs bearbetad) för att uppnå en tillfredsställande finish till en mycket låg kostnad. Cooperlegeringar är också kända för sin termiska och elektriska ledningsförmåga. Bronslegeringar är i synnerhet den föredragna metallen för gjutning av stora skeppspropeller.
Det finns flera kopparlegeringar som används i marina tillämpningar, inklusive mässing och bly, som återigen har bra bearbetbarhet.
Världens största skeppspropeller byggd för Emma Maersk
Tysklands firma Mecklenburger Metallguss GmbH (MMG) anses vara världsledande inom design och produktion av fartygs propellrar för stora containerskärl.
År 2006 producerade MMG världens största skeppspropeller för Emma Maersk. Emma Maersk mäter en fantastisk 1,302 fot lång, Emma Maersk är ett av de längsta containerfartygen som någonsin konstruerats.
Metallen som används för att kasta Emma Maersk-propellern är en legering av koppar, aluminium, nickel, järn och mangan. Den sexbladiga propellern i ett stycke tog ett och ett halvt år med utveckling och planering ensam.
Självgående fartygets roll
Att bygga ett stort fartyg kräver en stor mängd ingenjörsarbete. Även de minsta delarna kräver mycket tid och ansträngning för att designa och bygga.
Den del som kräver mest tid och tankar är fartygets propeller, den utrustning som driver fartyget framåt. Propellern måste uthärda miljon miles av resor medan han flyttar fartyget tillräckligt snabbt för att komma från hamn till hamn i tid.
Emma Mærsks skeppspropeller med siffror
Skyttpropellen har en diameter på 9,5 meter och väger över 130 ton.
På grund av sin enorma storlek krävdes det två veckor att svalna efter gjutning. Därefter tog det ytterligare tre veckor fräsning innan det var klart för leverans och installation.
För att ge dig en känsla av Emma Mærsks skeppspropellers stora storlek, medan Emma Maersk-propellern rankas som nummer ett i världen, rankar Queen Elizabeth 2 fem och Bismark rankas åtta.
Särskilda funktioner hos den miljövänliga Emma Maersk
Emma Maersk drivs av världens största enskilda dieselenhet. Wärtsilä-Sulzer 14RTFLEX96-C 109.000 hästkraftmotor väger 2.300 ton och bränner 3 600 liter tung bränsleolja per timme. På grund av den enorma mängd bränsle som bränns, returneras en del av avgaserna till motorn för att sänka miljöbelastningen och förbättra effektiviteten. En del av gasen används också för att driva en ånggenerator för att skapa el och värme, vilket gör det ännu mer miljövänligt med tanke på dess storlek.
Fartyget är målat med en speciell kiselbaserad färg. Liksom vanligare använda biocider, håller det att kalkar från att fästas till skrovet. Till skillnad från biociderna är det dock inte giftigt för havslivet. Färgen skyddar inte bara havet utan sänker också dra och ökar effektiviteten.
Färgen ensam krediteras med att spara 1.200 ton bränsle varje år.
Fakta om Emma Maersk
Emma Maersk namngavs för Maersk McKinney Møller fru, Emma. Hennes jungfru började i september 2006 och tog henne från Danmark via Suezkanalen till Singapore, Kina och tillbaka till Europa. En av hennes mest kända resor inträffade i december 2006, när hon kort blev SS Santa eftersom hon bar julvaror från Storbritannien till Kina.