01 - Akashi Kaikyō Bridge
Känd som Pearl Bridge, det här är en upphängningsbron i Japan som korsar Akashi-sträckan som förbinder Maiko i Kobe och Iwaya i Awaji-staden på Awaji-ön.
Med 1991 meter eller 6,523 fot ostödd spännvidde är det den längsta upphängningsbroen eller det icke-stödda spännet på en bro i jorden. Känd som Pearl Bridge, ligger i Japan och byggandet slutfördes 1998. Det fungerar som en förbindelse mellan staden Kobe och Awaji-ön, som går över den berömda Akashi-sträckan. Denna upphängningsbrygga var konstruerad med ett tvåhäftande förstyvningsbältesystem, vilket möjliggjorde strukturen att klara vindar på 178 mph och jordbävningar som mäter till 8,5 på Richter-skalan. För att delta i fuktkrafterna som utövas på Akashi Kaikyō-bron har det ett pendulsystem som arbetar vid resonansfrekvensen. De två huvudtornen i Akashi Kaikyō är 978 fot över havet, och på grund av sin konstruktion kan upphängningsbroen expandera upp till 7 fot på grund av uppvärmning av strukturen. Den var designad av Honshu Shikoku Bridge Authority.
02 - Xihoumen Bridge
Byggd på Zhoushan-skärgården slutfördes denna brygga i december 2007 men öppet för allmänheten december 2009. Den har en stödfri längd på 5 413 fot och dess kostnad var upp till 363 miljoner dollar. Den förbinder Jintang och Cezi öarna. Det byggdes av Dorman Long Technology Limited.
03 - Great Belt Bridge
04 - Runyang Bridge
Denna bro korsar Yangtze-floden i Jiangsu-provinsen, Kina. Den består av två stora broar som länkar Zhenjiang söder om floden och Yangzhou i norr. Bron utgör en del av Peking-Shanghai Expressway. Dess längsta spänn har 4,890 fot mellan kolumnerna. Tornen är 705 fot över vattennivån, och broens huvudsakliga spänn består av en ortotropisk stållåda som är 10 meter djup. Däckbredden är 129 fot. Entreprenörerna för detta projekt var China Road and Bridge Co. och Dorman Long Technology Limited.
05 - Humber Bridge
Beläget nära Kingston upon Hul i England. Det sträcker sig mellan Barton-upon-Humber på södra stranden och Hessle på norra stranden, som förbinder East Riding of Yorkshire och North Lincolnshire. Rådgivningsingenjörerna för projektet var Freeman Fox & Partners, och entreprenören var Sir William Arrol & Co. Den har en stödfri längd på 4,626 fot. Tornen är ihåliga vertikala betongkolonner, var 510 ft långa och bron är konstruerad för att tolerera konstant rörelse och böjer mer än 10 ft i vindar på 80 miles per timme. Det finns nästan tillräckligt ledning i upphängningskablarna för att cirkulera jorden två gånger. Det ansågs vara den längsta upphängningsbron från 1981 till 1997.